Originally posted by Ad1er:
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Originally posted by The_Jackal1975:
Grazie dei consigli .
Provero e ne farò tesoro come sempre
Per quanto riguarda il timone io non ho notato sta cosa..
forse ero troppo concentrato a centrare bene la pista
ODIO QUELLE IN ERBA !!! NON SI VEDONO FINCHE NON CI SEI SOPRA... e di conseguenza anche l'approccio è peggiore...(almeno per me che sono rincoglionito
)
strano, io essendo abitutato col 109, all'atterraggio arrivo con flap landing e manetta su circa 25/30% , in questo modo stabilizzo l'aereo sull'imbardata, cioè la pallina sta bene al centro e non derapo, quindi non uso timone. in questo modo mi è più facile l'approccio, basta centrare la pista dall'inizio. poi tanto l'aereo rallenta da solo e tocco senza rimbalzi a circa 170.
con lo yak ho visto che spinge tantissimo da una parte, quindi ho dovuto bilanciare parecchio di timone: il risultato? atterraggio bruttissimo da vedere e rimbalzo pauroso...
in conclusione...devi conoscere tutte le caratteristiche dell'aereo.
le piste in erba...sì fanno schifo anche a me...quello che non mi piace è il fatto che gli aerei rimbalzino così tanto quando tocchi, mi sembra un po' esagerato, sull'erba poi...
usa lo stuka che ha un carrello quasi indistruttibile così fai pratica sull'evitare i rimbalzi
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