Salve ragazzi,forse la mia domanda sarà un po' scema per alcuni di voi,ma io non riesco a capire le seguenti cose:
Gli aerei con ruotino di gomma sterzante tramite
pedaliera/joystick nelle manovre a terra in modo ovvio e meccanicamente intuibile...
Ma quelli tipo prima guera mondiale con estremità rigida al posto del ruotino sterzante,(vedi I-16 e altri simili...),in virtù di quale azione/reazione dei comandi cambiavano direzione sulla pista?
Solo a causa del timone?
Spesso nei film sulla prima guerra mondiale si vedono i meccanici o chi era lì disponibile aiutare il pilota a orientare l'aereo nella direzione voluta da fermo.
La stessa domanda la estenderei anche agli idro come l'A6M-N e simili...
Come cambiava il loro orientamento sul pelo dell'acqua visto che la coda era sospesa ad alcune decine di centimetri dall'acqua?
E' tanto che ci penso e forse la risposta sarà molto semplice e banale.
Grazie!

ciao montecalvo, beh gli idro in generale molto spesso hanno dei piccoli timoncini, anche retrattili, nella coda degli scarponi...per gli aerei a terra credo tu abbia ragione sull'aiuto dei meccanici a terra, ma credo potessero lo stesso spostarsi con il timone...forse qualcun altro è più ferrato di me in materia, io vedo che con gli aeromodelli a pattino di coda non ho problemi ad orientarli col timone...

sterzano coi freni che hanno i comandi dx e sx separati